Erste Arbeiten

Moin,

heute hatte ich noch ein bisschen Zeit um am Opel zu basteln und da habe ich erstmal schnell einen Ölwechsel usw. gemacht, damit die alte Brühe runter kommt und das war auch dringend nötig, da das Öl und vor allem der Luftfilter furchtbar aussahen.
Außerdem konnte ich so auch gleich mal den Unterboden inspizieren und da ist mir auf den ersten Blick keine große Baustelle aufgefallen.
Das Differential und das Getriebe schwitzen ein bisschen und minimale Rostansätze am Unterboden, zumindest was man oberflächlig erkennen kann. Ansonsten scheint noch alles ganz gut in Schuss. Die Auspuffanlage ist aber dem Krümmer noch fast neu, so das es da, bis auf Undichtigkeit aufgrund der abgerissenen Bolzen, wohl erstmal kein Probleme gibt.

Ich hoffe das bald die bestellten Ersatzteile kommen, damit ich die Wasserpumpe tauschen kann und den Krümmer wieder dicht bekomme, dann soll der Vergaser wohl noch eine Revision erfahren und noch mal richtig eingestellt werden, da der Motor im oberen Drehzahlbereich etwas wenig Sprit bekommt.

Es folgen ein paar Fotos vom Unterboden etc.

Die ersten Bilder

Hallo,

nachdem ich meinen alten Opel Kadett B verkauft habe, welcher mein erstes Projekt und der Einstieg in die Oldtimerszene war, brauchte ich wieder einen neuen Oldie und da fiel meine Wahl auf einen ocker-farbenen Opel Ascona A aus dem Jahr 1972.
Der Ascona hat zwar nur den kleinen 1,2l Motor, aber für meine Zwecke ist das vollkommen ausreichend.
Sonst hat der Wagen ein paar optische Problemzonen wie den teilweise ausgebesserten und matten Lack, aber der Großteil der Arbeit steckt dann vemutlich doch in der Technik und im Innenraum.
Die Karosserie schien mir auf den ersten Blick noch ganz vernünftig, bis auf kleinere Rosttellen an der hinteren Radläufen, aber wahrscheinlich wird sich da noch die eine oder andere Stelle bemerkbar machen.
Der Innenraum bedarf einer Generalüberholung, der Himmel sollte ersetzt werden, das Armaturenbrett hat zwei Risse, der Fahrersitz hat es auch hinter sich und es muss zwecks Entrostung des Unterboden die ganzen Teppiche und sonstige Teile ausgebaut werden.
Die Technik bedarf auch einer Überholung. Die Wasserpumpe ist undicht, der Vergaser muss eingestellt werden, beim Krümmer pfeift es nebenher, weil dort zwei Bolzen bei der Verbindung zum Hosenrohr abgerissen sind, die Bremsen sollten mal wieder überholt werden, da der Opel ein bisschen nach rechts zieht und das Ausrücklager macht sich auch schon bemerkbar. Ansonsten noch alle Flüssigkeiten und Öle tauschen da ich nicht weiß wie alt die schon sind und noch natürlich der normale Service wie Keilriemen, Zündkerzen, Ventile einstellen usw., es gibt also mehr als genug zu tun.

Nachdem ich die ersten Tage nach dem Kauf aber sehr wenig Zeit hatte, konnte ich mich heute mal meinem neuen Schätzchen widmen und habe erstmal den Ascona erstmal sauber gemacht und anschließend den doch schon stark ausgeblichenen Lack poliert und siehe da er sieht doch noch ganz gut aus, somit hat sich die Arbeit doch gelohnt. Lediglich die schlecht ausgebessert und nachlackierten Stellen fallen auf, aber letztendlich soll der Ascona auch kein Museumstück sein.

Nun aber erstmal die ersten schönen Bilder vom frisch polierten Auto.